Ancora più potente, ancora più bombata, visibilmente bombato anche il cofano, per alloggiare il climatizzatore a controllo elettronico, la marmitta catalitica, ed alzare lo sfiato olio, per favorire il blow-by ed eliminare il rischio di burn-out (cioè che l’olio motore finisse nella turbina).
Minigonne non più nere ma colorate, nuovi cerchioni non solo più grandi ma a raggiera.
Nulla di nuovo nella trasmissione? In effetti no, ma ci fu il giallo dell’olio: leggete, leggete…
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